小型消防车油门踏板的作用是供驾驶员根据车辆运行情况,**喷油泵柱塞有效行程的大小,从而调节喷入燃烧室的油量,改变发动机的转速和输出功率,以适应运行条件的需要。

小型消防车油门踏板的操作:应以右脚跟放在驾驶室底板上作为支点,脚掌轻踩在油门踏板上,用脚关节的伸屈动作踩下或放松。踩下油门踏板,喷油系柱塞有效行程加大,供油量增加,则发动机转速加快;松抬油门踏板,供油量减少,则发动机转速减慢。踩下或放松油门踏板,用力均应柔和、平顺,不宜过猛,必须做到“轻躁——缓抬”,不可忽踩忽放或连续料动操作。

小型消防车油门踏板(俗称加速踏板)的正确使用要点:

（1)踩下或放松小型消防车油门踏板时,用力要柔和,做到“轻珠上缓抬”。不宜过急，不可无故急踩急放或连续踩放油门踏板(俗称乱轰油门)。右脚除必须使用制动踏板外,其余时问都应轻放在油门踏板上。

（2)起动小型消防车时，根据气温加油门。许多驾驶员在起动柴油机时，往往将油门置于**供油位置,强行起动,如一次起动不着，就连续起动多次，仍起动不着，便误以为发动机出了毛病。其实不燃，数次起动未成功，是因为气缸内喷入的燃油过多,才导致起动不成功。一般来说，当气温在15度以上，起动时，油门**在略高于怠速油门为好；气温在15度以下，冷车起动时，开始不要加油门，空转曲轴数圈，感到轻松后，再加小油门起动。起动后，应在中小油门位置运转一段时间，待冷却水温度升**40度时起步，60度时才可正式投入运输作业。因为刚起动时，由于机温较低，特别是冬季，若此时马上加油门，因燃烧不完全，使气缸易产生积炭，另外刚起动时各运转部件表面润滑油膜还未完全形成，若马上加大油门，转速骤增，产生严重敲缸声，必然增加气缸等零件的磨损速度。起步时,油门**应适当。有的驾驶员往往用大油门起步, 结果导致农用车(单缸发动机)出现传动箱链条、挂钧及插销严重磨损。一般情况下,消防车没有负荷时,以中档小油门起步为好,有负荷时,以低档中油门为好。运输作业时,不能突变油门,应根据作业负荷的需要,缓慢地加大或减小油门。否则,使燃油与空气混合不均匀,燃烧不完全,排气冒黑烟,燃油消耗增加,产生积炭,不仅加速气缸与活塞连杆组磨损，而且由于积炭，易发生活塞或喷油嘴卡死、喷孔堵塞及活塞环结胶等故障。同时由于转速突变，曲柄连杆机构受力增加，易使连杆变形，曲轴斩断。

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